快递行业并不能取代交通运输业

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快递行业并不能取代交通运输业

2010-2-26

在当前“快递热”的行业环境下，尤其应该指出，交通运输与

DHL融为一体并不意味着快递

将取代运输业，快递服务也并不是运输业唯一的发展方向。随着现代交通自身的不断发展，

交通产业中运输与信息的融合进程也在逐步加快。随着社会经济活动发展所产生的流通消求

的广泛化、个性化和多样化趋势愈发强烈，并非所有流通话动都必须或能够以快递的组织形

式和服务形式加以满足。

由于海宁DHL快递所掌握的快递资源

毕竟有限，且其快递能力具有较强的指向性．快递服务也因此具有较强的阶段性与专业性，

在运输、内容与服务方式不断发展的背景下，快递服务不可能取代单纯的运输服务，决定这

一点的关键在于快递服务的环境条件较单纯的交通运输服务远为苛刻和复杂，且更为专业化

。

在针对满足特定服务对象与服务需求上，快递服务表现出了较大优势，而在针对广泛的随机

性较强、节奏起伏较大和服务内容相对颇为单一的流通需求时，运输服务则更易发挥其自身

容量较大、自我调节功能较强和受外界因素影响相对较小的优势，快递服务的发展非但不会

使运输业消失．恰恰相反，快递理论和快递模式将会对运输业的经营与管理产生良好的示范

与监督作用．进而促进交通运输业的技术进步与观念更新，成为推动交通运输业的新动力，

运输业的发展也将为快递在其所擅长的领域充分发挥其优势创造良好的环境协作条件。

此外，全方位的海宁DHL快递]服务

也不是适用于所合交通运输企业．换言之，并非所有交通运输企业均可向纯粹的“3P”，即

第三方快递企业发展、服务与组织作为新兴的资金密集型与技术密集型，是一个高度集成化

的过程，其所涉及的社会与经济层面远非传统的交通运输企业可比，其信息系统整合与快递

全过程控制以及服务完成所产生的对技术、资金与管理水平的要求决非一般交通运输企业所

能承受。因此，相当一部分交通运输企业实际上只能在快递服务过程的一个或几个环节上承

担服务任务，而在全过程上服从于一个纯粹的快递企业管理之下。这就需要交通运输企业只

备良好的心态和对自身实力的清醒认识与难确定位。

因此，在当前全国“快递热”已经形成的大环境小，交通运输企业应保持必要的冷静与清醒

，避免发生放弃发展交通运输而盲目地投入到快递运作与服务之中的混乱局面。

在流通服务需求总体增长态势持续强劲的大背景下．

[color=black]海宁DHL快递做到与运输业相互支持、相互融合与相互促进，将推

进DHL服务内容与服务方式的进一步合理化与完善化，使DHL快递服务与交通运输在顺应现代

经济发展潮流的基础上实现共同发展

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